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🏘️ 台山區概覽

台山位於澳門半島北部,主體為二十世紀二十年代起逐步形成的填海地段,北接關閘口岸,與內地往來便利;東側鄰近黑沙環,西及西南與筷子基、青洲一帶相連,是「北區」生活圈的重要組成。區內以住宅為主,街市、商舖、學校與休憩設施密集,日常節奏貼地而充滿社區氣息。聖若瑟教區中學第五校校舍毗鄰巴波沙大馬路李寶椿街一帶——校史可追溯至 1932 年創辦的真原小學(早年校址為台山李寶椿街 17 號),與街坊共同見證台山的變遷與成長。

📍 半島北部 填海地段 · 鄰關閘
🚌 M13 等 鄰校巴士站(官方編號)
🏫 多間 學校及教育機構
🏢 完善 社區配套設施

📍 地理位置

聖若瑟教區中學第五校位於澳門半島台山巴波沙李寶椿街周邊,與巴波沙體育中心、台山街市及多個住宅群組為鄰;師生與訪客一般可於步行數分鐘範圍內抵達多個巴士站,再轉乘前往關閘、青洲、半島中南部或離島。

台山區地處半島北緣,若以關閘為「北向門戶」,則區內街巷、台山街市、巴波沙周邊與多個巴士總站(如牧場街、青洲坊等)構成北區通勤與生活的節點,可快捷連接半島中部及南岸。

方位上可概括為:北鄰關閘與邊檢配套;東側與黑沙環居住帶相接;向西及西南則與筷子基、青洲一帶銜接,形成連片的都市肌理。

🗺️
澳門特別行政區 · 澳門半島 · 台山區

地圖參考:在 OpenStreetMap 查看「澳門 聖若瑟教區中學第五校」(僅供方位參考,路線以現場與交通當局公布為準)

🚌 第五校與公共交通

以下列出校舍步行圈內較常使用的巴士站與路線編號,方便家長、校友及訪客規劃行程。各路線之營運公司、停靠方向及班次,請以交通事務局與兩巴最新公布為準。

李寶椿街 M13

沿李寶椿街一帶,與第五校距離最近的主要站點之一。

  • 27
  • 30
  • 65

巴波沙/李寶椿街 M278

設於巴波沙大馬路與李寶椿街交界附近,可銜接關閘、青洲及夜間路線。

  • 1
  • 9
  • 9A
  • 10
  • 29
  • 34
  • N1A

巴波沙/新城市 M8

巴波沙大馬路沿線站點,可接駁關閘方向及港珠澳大橋口岸線。

  • 3
  • 25
  • 101

另可視乎目的地,步行至台山街市(M10)台山平民大廈(M285)台山中街(M15)青洲坊總站(M20)等站點,選乘更多北區、半島線或轉乘路線。跨境或節假日前建議預留時間並留意臨時交通安排。

資料僅作校園周邊方位說明;站點代號與路線或隨路政調整而變更。請以交通事務局「公共巴士」專頁及車站現場指示牌為準。

地名與發展脈絡

以下為澳門台山區常見的歷史敘述摘要,方便師生與訪客理解「地名從何而來、街區如何演變」。細節可參考地方志書、檔案與學術整理。

1920 年代
半島北部持續填海,台山一帶逐漸成陸;當時該處相對遠離舊市區,曾用作炮竹等危險品工場集中地,為日後地名與社區面貌埋下伏筆。
1925 年
區內「台山電光炮廠」發生嚴重爆炸大火,造成大量傷亡,震動社會;其後政府下令將炮竹廠遷離半島(如遷往氹仔),台山改以木屋區等形式承載基層居住需求。「台山」一詞亦逐漸固定為此區地名。
1929–1931
1929 年木屋區大火後,慈善力量籌款賑災;至 1931 年在台山建成逾九百間磚屋,規劃為十一條街道,廉租予平民,並以澳督巴波沙之名稱為「巴波沙坊」,是北區早期成坊成市的標誌之一。
1980 年代後
平民磚屋逐步改建為多層住宅與現代社區設施;巴波沙紀念牌坊等亦曾重建。今日的台山在關閘門戶與北區路網之間,仍是人口稠密、配套齊備的綜合居住區。

台山區特色

🚪

門戶地帶

鄰近關閘口岸,是澳門連接內地的重要門戶,人流往來頻繁,商業活動蓬勃。

🏠

住宅社區

區內以住宅為主,擁有多個大型屋苑及公共房屋,是澳門主要的居住區域之一。

🛒

生活便利

街市、超市、銀行、診所等生活配套一應俱全,滿足居民日常所需。

🎓

教育資源

區內設有多間中小學及幼稚園,包括聖若瑟教區中學第五校,教育資源豐富。

🚌

交通便捷

第五校鄰近李寶椿街(M13)巴波沙/李寶椿街(M278)巴波沙/新城市(M8)等站,路線涵蓋關閘、青洲、半島中南部、氹仔及口岸等方向,上下學與探校皆相對便利。

🌳

休憩空間

區內設有公園及休憩設施,為居民提供康樂活動場所。

周邊主要設施

交通樞紐
第五校步行可達李寶椿街 M13巴波沙/李寶椿街 M278巴波沙/新城市 M8等;較遠亦可接青洲坊總站(M20)關閘總站牧場街總站,連接半島各區、離島與關閘/青茂等口岸
商業設施
台山街市、各類商舖食肆、超級市場
教育機構
聖若瑟教區中學第五校、多間中小學及幼稚園
公共設施
衛生中心、社會服務機構、公園休憩區